Er max last den rigtige for nye lange- lastbiler på 34 meter?

Er max last den rigtige for nye lange- lastbiler på 34 meter?

Ved et kommende samarbejde med svenskerne omkring lange lastbiler må vægt og dimensioner naturligvis være de samme, hvis man frit skal kunne krydse grænserne mellem Danmark og Sverige, på de dertil indrettede vejstrækninger.

Det nuværende materiale som er tilgængeligt, tyder ikke på ensartet regelsæt.

*

I Danmark arbejder man med en længde på 34 meter og en vægtgrænse på 70 ton.

*

I Sverige arbejder man med en længde på 34,5 meter og en vægtgrænse for 93 ton.

Det er ikke ensartede regler! skal svenskerne kunne komme til Danmark med en halv meter længere lastbiler og 23 ton tungere end de danske? det er ikke sund fornuft.

Det er politisk manglende indsigt i hvordan transportmarkedet for lastbiler faktisk virker.

Disponenterne som planlægger transporterne, arbejder ud fra det transportmatereale de råder over og det med så få omlæsninger som muligt, det er ikke rationelt at skulle skille en ordre ad, omlæsning koster skader og tid.

Et fuldt læs i en P- trailer kan læsse ca. 25 ton, og en køletrailer kan læsse 22 ton, pallepladserne er 33 stk. 80×120 cm.

https://blog.vbg.eu/da/godstransporter-i-norden

Frie Danske lastbilvognmænd FDL vil fortsat følge sagernes udvikling, og kritisk forholde sig til udviklingen. Vil du også følge med så tilmeld dig FDL`s elektroniske nyhedsbrev på https://www.fdl-vognmand.dk/ nederst i højre spalte finder du TILMELD DIG VORES NYHEDSBREV, husk du skal besvare på den E-mail adr. du tilmelder.

Du kan også vælge at melde dig ind i Frie Danske lastbilvognmænd FDL så støtter du det politiske arbejde FDL udfører inden for godstransport på gummihjul, og retten til selv at vælge til eller fra.