Me too! Ulovlig DK-cabotagekørsler skal for retten

Me too! Ulovlig DK-cabotagekørsler skal for retten.

Frie Danske Lastbilvognmænd FDL har aldrig haft kikkerten for det blinde øje, FDL har fra den spæde postkasse selskabs start, dengang det største problem var at fastholde den investerede kapital til moderselskabet, så den ikke forsvandt i det valgte etableringsland. Investeringer i lastbiler samt deres forsikringer var et startproblem, ønsket var en komplet pakke, så lastbilerne kunne købes hos DK-forhandler og ejermæssigt blev fastholdt til DK-moderselskab. Disse problemer blev løst ved hjælp fra magtfulde interesser i Padborg, lige så med råd og vejledning til de medlems-moderselskaber som ønskede det.

Frie Danske Lastbilvognmænd FDL har siden 2009 ved en lang række møder, da EU-cabotage lov skulle implementeres i DK stået alene med cabotage modstanden, alle andre deltagere var faldet på halen og priste i høje toner minimering af tomkørsel og CO2 miljøgevinsten derved. Ved evalueringen 2012 var status det samme, igen sad FDL alene med modstanden. De forhold vi har i DK i dag, er en udløber af en forfejlet cabotage lov som de DK-førende foreninger, fagforeninger og arbejdsgiver- foreningerne vedtog.

Cabotage kørsel problemet i DK er uretmæssig til nu blevet talt ned og bagatelliseret. Ligeledes er kontrolarbejdet hos tung vogns-centrene ikke ensartet, de er ej heller lige lydhøre for de infoer de modtager. Den følgende fakta sag skal for retten i Roskilde, lidt underligt når Moderselskabet har domicil i Padborg. Det er TCS område, når et Tungvognscenter ikke reagerer på de infoer de modtager, så sendes den selvfølgelig til andet center.

Fakta:

Anklageskrift Sag uden domsmænd af 13. og 20. februar 2020

Erik Pedersen A/S Hermesvej 10, 6330 Padborg cvr 20128070, moderselskab for

Erik Petersen Gmbh SE0127-0701, Werkstrasse 8, 24955 Harrislee, D Tyskland.

Tiltales ved Retten i Roskilde med påstand om bødestraf for overtrædelse af Lov om godskørsel nr. 1051 af 12. november 2012 § 17, stk. 3, jf. stk. 1, nr. 3 jf. Europa- Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1072/2009 artikel 8, stk. 2, jf. stk. 1.

Anklageskriftet indeholder 56 tiltaler fordelt på 6 lastbiler som udførte 729 cabotage kørsler, heraf var 487 cabotage overtrædelser, udført fra 9. januar 2019 til 21. august 2019.

SLEP101 (D)      95 cabotage ture =   76 ulovlige cabotage ture.

SLEP108 (D)    114 cabotage ture =   87 ulovlige cabotage ture.

SLEP110 (D)      29 cabotage ture =   23 ulovlige cabotage ture.

SLEP112 (D)     165 cabotage ture = 114 ulovlige cabotage ture.

SLEP117 (D)     202 cabotage ture = 151 ulovlige cabotage ture.

SLEP1302 (D)     35 cabotage ture =   29 ulovlige cabotage ture.

Frie Danske lastbilvognmænd FDL vil fortsat følge sagernes udvikling, og kritisk forholde sig til udviklingen. Vil du også følge med så tilmeld dig FDL`s elektroniske nyhedsbrev på https://www.fdl-vognmand.dk/ nederst i højre spalte finder du TILMELD DIG VORES NYHEDSBREV, husk du skal besvare på den E-mail adr. du tilmelder.

Du kan også vælge at melde dig ind i Frie Danske lastbilvognmænd FDL så støtter du det politiske arbejde FDL udfører inden for godstransport på gummihjul, og retten til selv at vælge til eller fra.

Jens Groot