FDL spørger! Har danske myndigheder mistet kontrolevnen ? 2.

FDL spørger! Har danske myndigheder mistet kontrolevnen ? 2.

Frie Danske Lastbilvognmænd FDL efterlyser kontrolmuligheden i følgende lovtekst.

FDL-sætter spørgsmålstegn ved, kontrolmuligheden af LBK nr 1051 af 12/11/2012.

• 6.Stk. 3. Indehaveren af en tilladelse skal følge de bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i de pågældende kollektive overenskomster.

Stk. 4. Tilladelsesindehaveren skal efter påbud fra transportministeren indsende dokumentation for, at virksomheden følger de bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i de pågældende kollektive overenskomster.

Færdselsstyrelsen: Styrelsen regulerer og fører tilsyn inden for færdselsområdet skriver følgende:

Overenskomster på godskørselsområdet

På godskørselsområdet findes følgende landsdækkende overenskomster:

• Dansk Transport og Logistik (DTL-A) og 3F Transportgruppen 17-20
• DI/Arbejdsgiverforeningen for Transport og Logistik (ATL) og 3F Transportgruppen
• DI og 3F Transportgruppen for lagerarbejdere, chauffører og havnearbejdere
• ITD Arbejdsgiverforening og Kristelig Fagbevægelse
• Kristelig Arbejdsgiverforening og Det Faglige Hus

En virksomhed skal blandt andet følge de bestemmelser, der findes i de kollektive overenskomster, om:

• Løn, herunder bestemmelser om løn under sygdom
• Pension
• Arbejdstid og overarbejde
• Feriefridage
• Betalt frihed til uddannelse og betaling for lovpligtig efteruddannelse
• Opsigelse og fratrædelse
• Orlovsordninger

Hvordan kontroller Færdselsstyrelsen så i dag overholdelse §6. stk. 3. og 4.?

Er virksomheden medlem af en DA/LO-arbejdsgiverforening kontrolleres ikke.

Er virksomheden medlem af en anden eller slet ingen arbejdsgiverforening, kræves et lønningsregnskab i forbindelse med kontrollen, disse regnskaber sendes så til kontrol hos den i papirerne skrevne fagforening der er valgt.

Et lønningsregnskab kan være konstrueret til formålet, at dokumenterer en overenskomstmæssig lønafregning i henhold til gældende overenskomst. Og ikke nødvendigvis, hvor mange arbejdstimer der er brugt for optjening af lønnen.

Fakta:

Uden tachograf/førrekort data, er kontrollen af chaufførens faktiske arbejdstid som chauffør i lastbilen umulig.

Samkøring af tachograf data, fra kørehviletidskontrol, med lønningsregnskaber fra alle indkaldte virksomhedskontroller er nødvendig, for en ensartet lønafregning som den godskørselsloven beskriver, for godskørsel på DK-nummerplader.

Jens Groot