Kurt Beier-sagen
Kurt Beier-sagen trækker fortsat ud:
Hvorfor arbejder politiet
så uendeligt langsomt?
Til trods for, at det nu er over et år siden, at bl.a. Fagbladet 3F, afslørede, at der på skift boede op til 200 udenlandske lastbilchauffører i lejren ved Padborg, er politiets efterforskning af sagen endnu ikke afsluttet. Mange af de lavtlønnede filippinske og srilankanske chauffører tjente ca. 15 kroner i timen, og de fleste boede i uhumske containere eller i uopvarmede lastbilanhængere. Ifølge Syd- og Sønderjyllands Politi, er der fortsat tale om en omfattende efterforskning.
Det skyldes, at der er en række konkrete omstændigheder, som skal være opfyldt, for at der er tale om menneskehandel i straffelovens forstand. Syd- og Sønderjyllands Politi vil ikke oplyse, om der er nogen sigtede eller tiltalte. Men hver eneste af de 26 udenlandske chaufførers ansættelses- og arbejdsforhold skal dokumenteres i sagen mod Kurt Beier Transport A/S. Desuden foregår der stadigt tekniske undersøgelser samt “andre efterforskningsskridt” i Danmark og i udlandet.
Det er ikke desto mindre forståeligt, at 3F´s forbundssekretær, Henning Overgaard, er stærkt utilfreds med den langsomme sagsbehandling. 3F mener ikke, det kan tage så lang tid at finde ud af, hvorvidt lastbilchauffører er blevet udsat for menneskehandel til tvangsarbejde hos Kurt Beier Transport A/S. Men til trods for, at Center mod Menneskehandel, CMM, har fastslået, at der var tale om menneskehandel, er politiet endnu ikke nået til bunds i den opsigtsvækkende Burt Beier-sag.
CMM´s udmelding afslører, at det er Danmarks hidtil største sag om tvangsarbejde. I alt 74 personer har været ofre for menneskehandel til tvangsarbejde i Danmark i perioden fra 2009 til november 2018, herunder de 26 chauffører. Men ikke en eneste bagmand er blevet dømt i Danmark for menneskehandel til tvangsarbejde. Bagmænd kan idømmes op til maksimalt 10 års fængsel. Det er anklagemyndigheden, der afgør en eventuel tiltale. Og den afgørelse venter desværre vi stadigt på!
Og så kan vi jo fundere over, hvorfor politiet arbejder så uendeligt langsomt i en oplagt sag?
Kommentar af Preben von Skjoeth
.
På foreningens vegne
Jens Groot, kontorleder
Redaktion: Preben von Skjoeth
Har du en kommentar til dette nyhedsbrev, så giv dit besyv med. Gerne her på Facebook
Du kan også kontakte:
Formanden Christian Jensen • Tlf. 20 91 71 51 eller kontorleder Jens Groot • Tlf. 86 88 05 44
Vil du vide mere om FDL og FDL indkøb så klik her www.fdl-vognmand.dk
Med venlig hilsen
Transmitter 10, 7100 Vejle
Redaktør Preben Skjøth
Tlf. 29 43 03 44
psk@fdl-vm.dk
Arveafgifter
3F, Dansk Metal og DI protesterer:
Forhøjelse af arveafgiftvil koste arbejdspladserI FDL´s optik er det meget positivt, at to af landets største fagforbund, nemlig 3F og Dansk Metal, kritiserer den socialdemokratiske regering for at ville øge arve- og generationsskifteafgiften fra de nuværende 6 procent tilbage til de oprindelige 15 procent. I forvejen har Dansk Industri erklæret sin uvilje mod forslaget. For det vil, som FDL et par gange har været inde på, være ensbetydende med, at det bliver væsentligt dyrere at foretage generationsskifte. Jeg undrer mig ikke over, at rød blok er så forhippet på at hente flere penge ind, for der er ikke en eneste i Folketinget eller ministerier, som blot tør antyde, hvor dyr den urealistiske klima- og miljøplan bliver. Der er heller ingen, som har fremlagt blot en nogenlunde anvendelig skitse af de milliarddyre projekter. Men jeg undrer mig over, at rød blok anser generationsskifte som noget, familierne scorer kagen på. Det er jo penge, der bliver i virksomhederne. Så rød blok kan godt glemme alt om, at man benytter generationsskifter til at købe nye privatbiler eller lignende. Det er der simpelt hen ikke råd til, efter som der er brug for al den kapital, der kan skaffes, til at investere i virksomhedernes fremtid. Men det virker, som om rød blok bare vil rulle alt tilbage fra VKLA-regeringen, som netop lempede beskatningen fra 15 til 6 procent. Ved at rulle afgiften tilbage til 15 procent, risikerer mange at miste deres job. Det gælder især blandt mange små og mellemstore virksomheder. For her er tale om rigtig mange virksomheder, som de kommende år skal investere ret massivt i digitalisering og grøn omstilling for fortsat at både at kunne fastholde og udvikle arbejdspladser. Det er argumenter, som 3F og Dansk Metal, sammen med Dansk Industri, har brugt i en fælles skrivelse til tre ministre. Hvad der kommer ud af henvendelsen, kan kun tiden afsløre. Kommentar af Preben von Skjoeth |
På foreningens vegne
Jens Groot, kontorleder
Redaktion: Preben von Skjoeth
Har du en kommentar til dette nyhedsbrev, så giv dit besyv med. Gerne her på Facebook
Du kan også kontakte:
Formanden Christian Jensen • Tlf. 20 91 71 51 eller kontorleder Jens Groot • Tlf. 86 88 05 44
Vil du vide mere om FDL og FDL indkøb så klik her www.fdl-vognmand.dk
Med venlig hilsen
Transmitter 10, 7100 Vejle
Redaktør Preben Skjøth
Tlf. 29 43 03 44
psk@fdl-vm.dk
Arveafgift
3F, Dansk Metal og DI til regeringen:
Forhøjelse af arveafgiftvil koste arbejdspladserI FDL´s optik er det meget positivt, at to af landets største fagforbund, nemlig 3F og Dansk Metal, kritiserer den socialdemokratiske regering for at ville øge arve- og generationsskifteafgiften fra de nuværende 6 procent tilbage til de oprindelige 15 procent. I forvejen har Dansk Industri erklæret sin uvilje mod forslaget. For det vil, som FDL et par gange har været inde på, være ensbetydende med, at det bliver væsentligt dyrere at foretage generationsskifte. Jeg undrer mig ikke over, at rød blok er så forhippet på at hente flere penge ind, for der er ikke en eneste i Folketinget eller ministerier, som blot tør antyde, hvor dyr den urealistiske klima- og miljøplan bliver. Der er heller ingen, som har fremlagt blot en nogenlunde anvendelig skitse af de milliarddyre projekter. Men jeg undrer mig over, at rød blok anser generationsskifte som noget, familierne scorer kagen på. Det er jo penge, der bliver i virksomhederne. Så rød blok kan godt glemme alt om, at man benytter generationsskifter til at købe nye privatbiler eller lignende. Det er der simpelt hen ikke råd til, efter som der er brug for al den kapital, der kan skaffes, til at investere i virksomhedernes fremtid. Men det virker, som om rød blok bare vil rulle alt tilbage fra VKLA-regeringen, som netop lempede beskatningen fra 15 til 6 procent. Ved at rulle afgiften tilbage til 15 procent, risikerer mange at miste deres job. Det gælder især blandt mange små og mellemstore virksomheder. For her er tale om rigtig mange virksomheder, som de kommende år skal investere ret massivt i digitalisering og grøn omstilling for fortsat at både at kunne fastholde og udvikle arbejdspladser. Det er argumenter, som 3F og Dansk Metal, sammen med Dansk Industri, har brugt i en fælles skrivelse til tre ministre. Hvad der kommer ud af henvendelsen, kan kun tiden afsløre. Kommentar af Preben von Skjoeth |
På foreningens vegne
Jens Groot, kontorleder
Redaktion: Preben von Skjoeth
Har du en kommentar til dette nyhedsbrev, så giv dit besyv med. Gerne her på Facebook
Du kan også kontakte:
Formanden Christian Jensen • Tlf. 20 91 71 51 eller kontorleder Jens Groot • Tlf. 86 88 05 44
Vil du vide mere om FDL og FDL indkøb så klik her www.fdl-vognmand.dk
Med venlig hilsen
Transmitter 10, 7100 Vejle
Redaktør Preben Skjøth
Tlf. 29 43 03 44
psk@fdl-vm.dk
indhold skrives her
På foreningens vegne
Jens Groot, kontorleder
Redaktion: Preben von Skjoeth
Har du en kommentar til dette nyhedsbrev, så giv dit besyv med. Gerne her på Facebook
Du kan også kontakte:
Formanden Christian Jensen • Tlf. 20 91 71 51 eller kontorleder Jens Groot • Tlf. 86 88 05 44
Vil du vide mere om FDL og FDL indkøb så klik her www.fdl-vognmand.dk
Med venlig hilsen
Transmitter 10, 7100 Vejle
Redaktør Preben Skjøth
Tlf. 29 43 03 44
psk@fdl-vm.dk
Snebro
Kong vinter nærmer sig:
Det er dyrt ikke at fjerne
sne/is fra køretøjets tag!
Det er efterhånden ingen hemmelighed, at de nye bødetakster, der træder i kraft ved årsskiftet, kan blive en kostbar ekstra udgift for dem, der ikke har orden i tingene. Og det er ikke kun bremserne, som har været gennem en lang, og følelsesladet, debat, det drejer sig om. Vinteren nærmer sig så småt, og så er det vigtigt at undgå is på taget af køretøjet, for har du ikke fjernet isen, og der sker noget, får du en bøde, der kan mærkes.
Derfor er kravet om snebroer rundt om i Danmark yderst relevant. Så hvis der er sne eller is på taget, skal du, ifølge LOV nr. 556, og vær opmærksom på, at L202 handler om skærpende omstændigheder. Det kan f.eks. være is/sne på taget, som ikke er fjernet, inden lastbilen kører ud på offentligt vejnet. Og det koster 5.000 kr.
Den selvkørende vognmand eller chaufføren har ansvaret for at løstrailer/container er isfrie inden der køres, siger FDL´s kontorleder Jens Groot. Men i første omgang er det virksomheden, hvor løstrailere og containere har været opmagasineret, parkeret for af/på læsning, som har ansvaret for at materiellet er transportklar, når der bestilles afhentning.
Hvis virksomheden ikke selv kan klare opgaven, men vælger at betale vognmand og /eller chauffør for at løse opgaven, skal der stilles en sikkerhedsmæssig forsvarlig sne bro til rådighed. Får vi en vinter med frost, får vi også is/sne, og hvis chaufførerne håndhæver deres ret, så går Danmark i stå. Ingen problemer med overhalingsforbud, dårlige bremser bliver heller ikke noget problem.
På DTC ved Vejle, betaler man for lastbilparkering, så her er snebroen selvfølgelig sat op, og til rådighed i hele vinterperioden. Områdets virksomheder kan henvise lastbilerne til at benytte snebroen, inden de kører. Der er oseaner af stillads-materiale i Danmark, det er kun et spørgsmål om at tage ansvaret på sig. Skal det nås inden Kong vinter kommer, er det nok ved at være sidste udkald.
Fakta om snebroer
Andre Transportvirksomheder og industriområder stiller også sne bro til rådighed se https://snebroer.dk/ Ifølge det viste kort materiale er der langt mellem tilbuddene.
- Det nordlige Jylland kan tilbyde 5 stk.: Vitten – Skive – Grønlandshavnen – Frederikshavn – Hirtshals.
- Vestjylland kan tilbyde 3 stk.: Herning – Skjern – Esbjerg.
- Østjylland kan tilbyde 11 stk.: Fra Aarhus til Kolding er pænere besat, så kniber det igen mod syd, der er 3 steder inklusiv Padborg Toldplads.
- Fyn kan tilbyde 1 stk.: Tietgenbyen.
- Sjælland kan tilbyde 10 stk.: fra Roskildevej mod syd til Ringsted, derfra er der Næstved – Sakskøbing.
Redaktion: Preben von Skjoeth
På foreningens vegne
Jens Groot, kontorleder
Redaktion: Preben von Skjoeth
Har du en kommentar til dette nyhedsbrev, så giv dit besyv med. Gerne her på Facebook
Du kan også kontakte:
Formanden Christian Jensen • Tlf. 20 91 71 51 eller kontorleder Jens Groot • Tlf. 86 88 05 44
Vil du vide mere om FDL og FDL indkøb så klik her www.fdl-vognmand.dk
Med venlig hilsen
Transmitter 10, 7100 Vejle
Redaktør Preben Skjøth
Tlf. 29 43 03 44
psk@fdl-vm.dk